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往返天津-大港 一條公交線,三種乘車法
發布時間:2018-12-10 |瀏覽:15308次|

          時至今日,具有通勤特點的186路 “津港定制公交專線” 1歲了,37萬多人次在過去的一年享受到了定制公交的快捷。

       記者在市公交集團了解到,通過專業部門調研,發現往返濱海新區大港與市區的學生客流及上下班客流相對固定,且多數乘客都集中到兩端終點站乘車,就在原186普通線路的基礎上增加了 186路快線,配10米旅游版公交車8部,單程計劃時間80分鐘。2017年年底,綜合186路快線客流特點,又開通186“津港定制專線”,途經 6站,配10米旅游版公交車12部,單程計劃時間70分鐘。通過優化線路,相比186普通線路節省乘車時間20分鐘,縮短了單程運營時間,提高運送速度,為廣大乘客提供便捷服務。

       186“津港定制專線”雖然以“快”贏得了很多乘客的青睞,但由于該線路選擇了高速路,為了保證乘客的安全,按照交通法規的有關規定,必須保證一人一座,無人站立。滿座后的定制專線,乘客就不能在中途上車了。通常有定制專線需求的乘客為了保證時間,都會通過換乘,到終點上車,這也是個別高峰時段發車即滿座的主要原因。

       對于出行規律無法與快線和定制專線匹配的乘客依然可以享受186路普通線路的傳統運營。今年入冬以來,為了均衡運力,市公交集團濱海公司在普線上增加了11部公交版運營車來滿足早晚高峰時段客流激增的需要。目前正值冬運,186普線早晚高峰發車間隔進一步加密為10分鐘。在16點至20點時間段內10個班次公交版車輛發往大港方向,以增加載客量,目前已達到配車46部。

       市民乘客的需求就是公交發展的方向,當前公交186路作為連接天津市區和濱海新區大港的重要城際線路,一線一策制定運營方案形成了“直達輸送、常規輸送、輔助輸送”三種運營方式。對突發式激增客流,市公交集團通過智能化運營調度系統隨時關注,及時調集預備車輛進行增援,保證運營平穩有序。

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